楓迷立山溫泉5日ღ高雄-東京-猿橋－ღ田田的旅行札記ღ

我很慶幸此時的我還能在這裡寫部落格，因為此趟的日本之旅是搭乘我的首選~長榮航空，在梅姬颱風肆虐台灣最嚴重的時候，勇者無懼的長榮航空還是硬飛回台灣，導致我們無法降落高雄，還飛去香港機場過了一夜，我經歷了這輩子最難忘、身心俱疲又驚恐的一個旅程，折騰了30幾個小時我才回到台灣！10年後我大概只記得長榮帶給我的陰影，而忘記我去過哪裡了(誤)

原本計畫是要去京阪神奈，但由於沒有成團，所以在出發前兩個星期我改去"楓迷立山★森林上高地.米其林合掌村.輕井澤騎單車.溫泉5日遊"，這個行程完全就是我的菜。早上7點的班機，我們4點多就到停車場等開門，順利的在5點半前抵達小港機場，快速看了這次的團員，這一團不到20人，真是太開心了！

手機旅行充電站

史迪奇

這次長榮的飛機餐室提供日式炒麵跟日式炒蛋，而且還蠻好吃的！此班機並沒有坐滿，於是我們又有了很舒適的航程

抵達東京上空

降落東京成田機場

這天陰雨綿綿，日本的氣象真的神準，這五天的氣象完全都跟預報的一模一樣，好險只有這天天氣不好，接下來的四天都是不錯的天氣！

長榮航空與全日空航空以共掛班號方式聯營，所以我們是降落在以ANA為主的第一航廈

中午我們先在灣岸幕張休息站自理中餐，先到售票機購買餐劵

我們點了醬油拉麵+炒飯

不知道是不是因為啟動度假模式，還是因為日本拉麵就是好吃，整個就是美味呀！

炒飯就一般般

我們在休息站買了銚子電鐵煎餅--「沾醬仙貝」（ぬれ煎餅），這個煎餅可是大有來頭。銚子電鐵是日本第二迷你的鐵道，全長僅6.4公里，已有近百年的歷史。百年來它經歷了無數次的廢線危機、經營者易手、財務危機，近十年來幾乎年年虧損近億圓，2006年銚子電鐵陷入財務困境，後來當地居民決定發起「搶救電鐵大作戰」，居民們集思廣益為銚子電鐵思考未來可運行的方式；後來與銚子電鐵合作的「濕仙貝」意外的異軍突起，民眾的全力相挺，協助了銚鐵度過難關，而銚鐵的沾醬仙貝也搖身變成全國知名的鐵道土產，現在連高速公路休息站、首都圈百貨公司、成田機場都設有專賣據點，「賣仙貝救鐵道」至今仍是在地人和鐵道迷津津樂道的經典佳話。你問我好不好吃？其實我還是覺得硬的仙貝比較好吃！！

小小的休息站我們也逛得很開心

吃完拉麵準備前往第一個景點

沿途雲霧繚繞，像是來到仙境般，照片是在相模川建造相模大壩而形成的人造湖--相模湖。

途中又在藤野休息站休息，對面半山腰的情書據說是知名地標

醃製的魷魚乾，想買來吃又怕在遊覽車上面薰到大家，只好作罷

我們買了一瓶牛奶跟一瓶優酪乳

這可愛的原子筆PO上FB一堆人說+1，是把我當日韓連線代購了嘛！！

原本滿心期待要前往被譽為日本首屈一指的美麗之鄉『西湖根場~合掌村』，可是因為前方貨車翻車導致大塞車，導遊說就算我們到了那邊也打烊了，於是建議帶我們到別的景點，反正隔天要到合掌村，所以大家也欣然接受這個建議，回想2月那次日本之旅，也是有一個長野地獄谷野猿公苑沒看到雪猴的遺憾，難道這就是命嗎？

桂川

導遊後來帶我們來到日本三大奇橋之一~猿橋，大概是坐車太累了，照片晃到不像話，此時已經是日本時間快5點了

可愛又復古的公車

猿橋旁的山玉宮

岩國錦帶橋、甲斐猿橋、日光神橋，為日本三大奇橋。(有一說是:岩國錦帶橋、甲斐猿橋、木曾的棧)

架在桂川（相模川上流）兩岸絕壁的猿橋出現眼前

猿橋是沿著山梨縣大月市流動的桂川(Katsuragawa)上的刎橋,是國家的名勝之一。猿橋長31公尺，寬3公尺，溪谷高度也是31公尺。刎橋是江戶時代的架橋方式，不使用橋墩而是從兩個岸堤裡牽引的四層刎木而支撐起來。猿橋建成時間不是很清楚，不過非常歷史悠久，被認為是在鐮倉時代(1185-1333)以前建成的。。