高雄大樹三和瓦窯、高屏鐵橋、竹寮取水站 @ ღ田田的旅行札記ღ

某星期日閒著沒事做的夫妻來到大樹，沿著台21線可見三座焦黑醒目的窯“蹲踞”在路旁。這裡就是已被列為歷史建築、全省難得一見、南台灣僅存的紅瓦窯--三和瓦窯。

龜仔窯~從有記載到今天已經接近九十年了

龜仔窯是保存最為古老也最完整的瓦窯建築本體

台灣傳統民間建築的屋頂以紅瓦為主要的材料，早期均由唐山海運來台。直到清代末葉，人口激增才有瓦窯的設立。　

據大樹文史協會羅景川老師的調查，南部的瓦窯分佈在台南縣六甲二鎮、高雄市旗山區溪洲及大樹區大樹、竹寮兩里。

大樹區部份在巔峰時期曾達二十多家，產品銷遍高雄、澎湖、屏東、台南四縣市。因建築材料的革新，目前僅剩高屏舊鐵橋北方的三和瓦窯三座窯。

由於三和瓦窯東臨下淡水溪，汲水方便、土質細緻、沒有雜質，濕度黏度洽到好處，燒出的磚瓦不過水，可以燒薄瓦、油面磚、厚尺仔等此較高級的建材。

瓦窯廠約在1913年就有它了，當時不叫三和瓦廠，老祖父將它取名為「順安煉瓦廠」，接著曾祖父又將它改名為「源順安煉瓦廠」，後來直到祖父的年代才取名為現在的「三和瓦廠」

目前所生產的瓦磚製品，大都以供應「古蹟」、「古厝」、「寺廟」…的修繕或建造為主要對象

我們遇到裡面的員工，他說現在紅瓦窯已經逐漸沒落，語氣中透露著些許無奈

三和瓦窯目前到還是用最古老的窯燒，燒製土埆磚、紅磚以及屋瓦，主要生產紅瓦、清水磚、火頭磚、土埆磚、六角磚、燕尾磚、油面磚及壁磚，花格窗有柳條、金錢、龜型、梅花等，民俗陶器有油罐、筷子籠、花器等。

三和瓦窯到今天燒磚瓦還是用最古老的窯燒，以木材、稻穀燃燒，窯溫平均在一千度以上，陶土做好的生胚入窯，得夜以繼日連續悶燒八十天，然後拿出來「凍露水」冷卻三十天，這樣一百三十天的手續才能燒磚瓦。

其生產過程多靠人工，從印瓦、疊窯、到燒窯等製作過程繁鎖細緻，然而，時代變遷，建築方式改變，大樹區的紅瓦窯也逐漸沒落，如今所生產的磚瓦多供作傳統式建材與古蹟修繕之用。　　

龜仔窯外頭貼了"滿"，應該是希望龜仔窯的磚瓦能滿、滿、滿吧

龜仔窯裡頭堆了許多的磚瓦

等磚瓦堆滿後就可以封窯準備窯燒了

這個窯正在燒，所以周遭充滿熱氣

三和瓦窯外頭有許多相關造景

目前三和瓦窯正積極轉型朝向結合「休閒、產業、文化、教育」的多元化型態發展，希望能再創瓦窯產業的新生命，延續傳統，代代相承永續發展。

可愛的豬仔

ㄚ全深情的看著豬仔

豬仔:你要對我做什麼?

ㄚ全連畜牲都不放過

在三和瓦窯的後頭有一間磚瓦工坊

在門口特地擺放了"磚子窯"的客運站牌

瓦片建構而成的圍牆

這間磚瓦工坊叫磚賣店

在磚賣店看的到摸的到的商品都是三和瓦窯團隊辛苦的成果

礙於智慧財產權裡頭的商品是禁止拍照的，有興趣的點進來看看吧

走累了可以到舊鐵橋這邊吃枝仔冰

高屏鐵橋是日本殖民統治台灣期間興建橫跨高屏溪的鐵路橋樑，鐵橋長1526公尺，以圓弧的鋼骨結構為主題，橋墩是以磚造包以花崗石沈箱人工堆砌而成，橋墩高9.5公尺，共有24個橋孔，每個橋孔跨距63.5公尺，曾名列亞洲第一長橋而聲名大噪，如今雖已功成身退，挺立在高屏溪上壯麗的灰色身軀，仍是大樹鄉驕傲的地標，也吸引無數遊客專程前來發思古幽情。

高屏溪舊名下淡水溪，高屏鐵橋也稱為下淡水溪橋，是日本殖民統治台灣期間，由日本工程師飯田豐二設計興建，由於高屏溪河面寬闊，水流湍急，工程相當艱鉅危險，工程歷時8年在1913年完工通車，共有42人因公殉職，飯田豐二也因廢寢忘食積勞成疾，以40歲的英年病逝，大樹鄉九堂村目前仍矗立飯田豐二紀念碑。

高屏鐵橋完工通車付出極大代價，主要原因是鐵橋橋拱使用柳釘銜接的地方非常多，工程進行時，先由地面人員將柳釘用火燒紅，再往上丟給攀在橋上人員趁熱迅速用鐵鎚釘在螺絲孔上，既要接取燒紅的柳釘，又要站穩腳步，稍有不慎即跌落地面而造成死傷。

高屏鐵橋擔任聯絡南北交通運輸任務80年後，隨著新橋完工而功成身退，經地方眾極力爭取，免於被拆除的命運，而由鐵路局轉贈給高雄縣和屏東縣，並列為3級古蹟，轉變功能角色為觀光休憩。

鐵橋附近有許多野生動植物，鳥類更是種類和數量都相當多，是賞鳥和從事自然生態觀察的好去處，盡享人文和自然之美。

縣定古蹟-竹寮取水站是日本殖民統治台灣期間大高雄都會區最重要的水源之一，建築外觀融合中西方建築元素，同時具有中國傳統建築物中的瓦鎮與山牆，以及類似哥德式建築強調垂直元素的西方建築理念，弧形山牆與成列的拱形窗戶，紅磚瓦片加上大跨度的空間格局，與周邊綠地形成柔性的美感，是中西建築理念合壁的產物，無論在建築上或歷史上，都是值得保留的水源地古蹟，並已被內政部列為3級古蹟。