ღ田田的旅行札記ღ

2009.10.10陰雨綿綿，夫妻倆依著計畫前往台東。田田幾乎每年都會到台東一次，有時甚至2次!因此台東基本的景點田田都去過，所以這次田田所選之處是屬於冷門景點。位於台9線上，台灣的鐵道迷心目中的天涯海角，一天一個方向只有兩班車停靠，據說搭車去還不一定有車可以離開的無人車站--多良車站，沿途沒有路標，夫妻憑著直覺來到這祕境

多良車站於民國九十五年七月一日裁撤，成了廢棄的火車站，火車不能停靠，如果想造訪全台最美的車站須自備交通工具前往。

階梯被鐵絲網封鎖，告示牌寫著禁止行人通行，你說我怎麼過去的??

傳說中的多良車站出現在眼前，除了我們夫妻再也沒別人!!多良站只舖設單線鐵道，只有一個簡易月台，因此不會有列車交會，還沒廢除前只停普通車，而且只停不到一分鐘時間就開車。

多良車站依山傍海，抬頭看見高聳的中央山脈，對面就望見一片湛藍太平洋

月台上紅欄杆因長期受到海風侵蝕而損壞，靠近紅欄杆下面正是台9線，千萬不要依靠欄杆，免得欄杆傾倒直落台9線

沒有站牌、沒有等車的乘客、沒有時刻表，只有大海、斑駁的紅色鐵欄杆，一個靜靜在太平洋旁邊的無人車站

雖然飄著雨，田田還是很興奮拿著相機猛拍，說時遲那時快，突然隧道裡出現一道光，夫妻倆心頭一驚，互相看著對方、心裡想著同一件事---火車來了！

引擎聲愈來愈近，夫妻倆驚覺離鐵軌很近，趕緊抓著欄杆

郵政總局在一九九九年十月五日發行一枚十二元的限時郵票，當時此張郵票就是以多良站前火車駛出隧道為風景，但沒多少人知道這張郵票的背景就是多良站。

夭壽喔~~這莒光號呼嘯而過，瞬間有種快被風捲起的感覺因為這裡不再有乘客，所以列車長經過是不會減速的

原因就是 : 列車長沒料到會有人出沒，我們夫妻倆也沒料到剛好會有火車經過

結論就是 : 整件事都太幸運了!!幸運看到火車、幸運沒被火車撞到

南迴線規劃時，因瀧溪至金崙區間較長，選擇在多良興建號誌站供單線列車交會。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋。

後頭是通往瀧溪的隧道



雖然風景很美，但靠近欄杆還是有點恐怖，想看到最美的車站是要付出代價的

多良車站也是台灣最靠近太平洋的車站

荒廢的車站，四周長滿雜草，鐵門已經拉下，車站塵封許久

夫妻倆在軌道上賣命



號稱擁有全台灣海景最美的車站，除了有超級無敵大海景以外什麼都沒有!!因為豪雨的關係海水有點髒明年有機會田田會補上碧海藍天的多良車站

月台兩端均為隧道，來到這裡一定要小心兩邊來車

雖然天空不作美，但田田可以想像天晴的時候一定美到讓人捨不得離開

此隧道通往金崙

屏東往南迴方向台9線417.5K左轉上山~~下次經過太麻里的多良別錯過了喔!!但是千萬小心安全、珍惜生命

歷史

• 1992年10月5日隨著南迴線正式通車而啟用，設有兩股軌道及月台。
• 1992年10月28日起改為招呼站，隨後拆除山側軌道及道岔。
• 2006年7月1日起停辦客運。
• 2006年10月1日起廢站。
• 2008年8月23日起成為郵輪式觀光列車的中途停車地點（並未復站）。