ღ田田的旅行札記ღ

吃飽喝足也該消耗熱量，一群人為了爭奪電動腳踏車開始不擇手段

2車領隊--馨綺

屠宰場聲勢浩大

格爸眼睛在看哪裡

格爸賢伉儷

研彣

昭儀一家四口

1車領隊--肉腳臻+佩雯

電動腳踏車--與其說是腳踏車，不如說是慢速版的歐兜麥。後座的人根本不須踩腳踏板，只需靠前座的人加油門

田田沿路坐車看風景

欣純

來個團體照

屠宰場人數眾多根本無法全數入鏡

這裡有兩條自行車路線--后豐鐵馬道(約4KM)、東豐綠色走廊(約12KM)

屠宰場的人真的有夠懶，一開始就表決通過先騎短程的后豐鐵馬道

「后豐鐵馬道」以后里馬場為起點，貫穿原舊山線 9 號隧道，再經花樑鋼橋，全長共四點五公里，最後與東豐自行車綠廊相接， 形成總長 18 公里 、具獨特懷舊魅力的自行車專用道。 「后豐鐵馬道」是全國第一條利用鐵路隧道闢建的自行車道，於94年4月17日全線正式啟用。

四貼還騎那麼快

花樑鋼橋--曾為日本政府運送物產及南北間聯絡橋樑，結構設計結合力與美，為目前碩果僅存的花樑鋼橋（全長382.2公尺），其下部結構是混凝土砌塊石沈箱，橋座是磚角石構成，為罕見之交通工藝品，遠處觀望氣勢雄偉

大甲溪鐵橋是造型優美的花樑鋼橋，由六個桁架跨在橋墩上，鐵橋與9號隧道於1997年10月8日停駛，較舊山線其他路段更早走入歷史，九二一大地震後由臺中縣文化局進行油漆工程，後由臺中縣政府交通旅遊局規劃成為自行車道，民國95年6月大雨溪水暴漲，造成橋墩位移，鋼橋面扭曲而封閉，臺中縣政府於96年2月修復完成。

這麼熱的天氣如果不是騎電動腳踏車真的會死人

假日人潮真夠誇張的多

騎過花樑鋼橋後馬上進入九號隧道--已有近百年歷史，結構良好，全長1.2公里，因為南北向通風條件較佳，隧道內除了通風及照明設備外，基於安全考量兩邊的隧道口都加裝鐵門設備。

這個隧道也是磚砌結構，北口和南口分別題著 「潛行不窒」和「氣象雄深」，都是當時日人開鑿時留下的印記 。

負責拍照的肉腳臻

經過9號隧道後會來到一個停車場

後頭的薛家三口騎的是腳動的卡踏車喔

真是適合出遊的好天氣

后豐鐵馬道的終點--后里馬場

往回騎先吃一碗雪花冰，吃完後準備挑戰東豐綠色走廊(約12KM)