ღ田田的旅行札記ღ

回到台灣等搭高鐵回台南還有一段時間，剛好遇到桃園燈會，雖然高鐵站離主燈很近，但由於現場有管制，所以我們也只能在高鐵站裡面觀看。

高鐵站也很應景用了猴年的燈箱
 

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北陸之旅最後一天一樣6點就起床，就是每天都比上班還早起的概念。早晨的合掌村很安靜，由於整棟民宿都是木造的，所以叫醒我們的不是鬧鐘，而是外面的腳步聲。

小小聲刷牙洗臉後我們走出民宿散步，此時我們的團員都還在睡覺

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在台灣住民宿是檢再普通不過的事，但是在合掌村住民宿就是很特別的經驗與回憶了，這間就是我們入住的民宿よきち (Yokichi)，很難想像我有在這裡住上一晚的一天。

走進玄關就是簡單的擺設，白川鄉這裡以務農為主，因此民宿的擺設呈現濃濃的田舍風。

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日本北陸Day 4下午我們終於來到白川鄉合掌村，這次完全就是衝著能入住合掌村的民宿而來的，我滿心期待就是為了來這裡住上一晚，一抵達合掌村我差點灑花轉圈圈了。

下車後導遊先讓我們上洗手間，這裡連洗手間都是合掌屋，這棟同時也是綜合指南所，提供旅客各式服務

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北陸之旅Day 4我們即將進入這趟旅程的重頭戲~合掌村，飯店裡的商店一向都是我不會錯過的地方，早晚都要逛上一回，就是「寧可錯買一百，也不願意放過一個」的概念。

飯店的屋台跟飛驒娃娃

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來日本的第三天下雨開始下起雨，雖然雨沒有很大，但對於出門旅遊來說實在很不方便，下午的行程是高山三之町古街，高山古街保留傳統日式風格，走在日本江戶時代原色古味的建築當中，幽雅靜謐的氣氛，展現了日本文化傳統美，是高山地區最有人氣的旅遊景點。自古以來，一直是飛驒地區(現在的岐阜縣北部)經濟重地的高山古街有著「飛驒的小京都」之稱。樸素的老街兩旁盡是日本江戶時代風味的街屋宅第。沿路酒店、味噌店、雜貨店、咖啡廳、餐廳、紀念品店等現代商店林立，但絲毫不損老街的歷史風情。

高山市的古町為當地著名的傳統建築物群保存地區，尤其古町的南半部三之町古街的狀態最為完美， 在江戶時代 1600~1868年間的建築屋群林立，在當時這地域富商聚集，商舖鄰次櫛比,，有許多古老房舍商店等，有些甚至經營了好幾個世紀。

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Day3 天氣預報說會下雨雪，導遊很擔心萬一風雪太大我們可能就無法搭乘纜車，因此大家帶著忐忑不安的心來到新穗高空中纜車。位於歧阜縣的新穗高空中纜車，是日本最早的雙層纜車，也是全日本第一高的纜車，標高2156公尺，纜車路線全長約3公里，從纜車上可欣賞被冰雪覆蓋的日本阿爾卑斯山壯闊雪景。


自助的人可以選擇濃飛巴士

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日本北陸Day 3天氣預告這天會下雨跟下雪，早上起床天氣真的不太好，我們先到外頭拍夢幻教堂

白天的教堂比晚上看到的還夢幻

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這次北陸之旅我最期待的景點之一就是地獄谷野猿公苑，一路上超級期待能趕快一睹雪猴(日本獼猴)泡溫泉的真面目，下車後我們先到美術館裡面上洗手間，因為走到地獄谷野猿公苑要30分鐘左右，途中沒有洗手間，所以有來的遊客記得在這裡排空膀胱喔！


陽光照在雪地上很刺眼

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馬籠宿（日語：馬籠宿／まごめじゅく Magome-juku）是一位於日本岐阜縣中津川市（原屬長野縣木曾郡山口村，但在2005年2月時的越縣合併中被編入岐阜縣內）的日本古驛道宿場遺跡，其與隔鄰的妻籠宿一同都是該縣著名的觀光景點。馬籠宿是中山道六十九次（中山道沿線的69個宿場）之一，名列第43次，也是信濃國境內木曾十一宿中位置最南的一個。由於曾經在1895年（明治28年）與1915年（大正4年）時發生過大火，整條老街除了中央的石造階梯與被稱為「枡形」的隘口之外，皆為事後復原重建。但由於石板坡道旁的老街建築大抵維持了江戶時代的原樣，頗受觀光客歡迎，馬籠宿全長約600公尺，整條貫穿南北的石板街道沿著山坡而建，以日本罕見的「坡道驛站」及日本著名的小說家、詩人「島崎藤村」的故鄉聞名，，他的長篇歷史小說《拂曉前》（夜明け前）就是以故鄉馬籠作為舞台所撰著的。

馬籠宿屬於中山道的43番宿場，位於「木曾11宿」的最南端、信濃国(長野県)與美濃国(岐阜県的南部)交界處。馬籠下入口的土產店「馬籠館」前有個『中山道馬籠宿』的石碑，下面標示著 『江戸に八十里半、京に五十二里半』(１里約４Km、至東京日本橋約322Km、京都210Km）

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